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PS:吊挂的后弹簧全体梁的装不上

时间:2019-10-06来源:本站原创
 

 

  考虑了好久,是换短簧?B12?绞牙?气动?想来想去,本来就是个两厢车,玩个气动还怎样拆工具,所以pass。绞牙吧,身为一个后桥全体梁的货仍是算了吧,本来吊挂的明锐,换的B16都嫌颠的慌,再别说这个本来就颠得慌的全体梁了。B12吧,我总感觉是个鸡肋,若是拆了,到时候换了吊挂,必定就不消它了,换了吊挂妥妥的绞牙了,这个工具本来就未便宜,买了到时候再买也不合适。什么?BC的绞牙?和良多用过BC的伴侣聊了聊,也试过伴侣悔改BC的高和力狮GT,这个异响。。。。正在异响和高之间做选择,我仍是选择高。短弹簧,和yuzisong同窗聊了聊,感觉设法挺接近,先玩一阵等着换了吊挂,再出赔的也少,靠谱!开搞!

  前面GTI前杠共同oettinger前唇,iphone6竖着进不去(iphone6的壳可是实正的碳纤维的哦,有乐趣的小窗密我)

  实是拆下来难,拆归去容易!拆两个前面合计耗时90分钟,恢复安拆30分钟。。。。恢复完落地,去做定位,上了架子根基没怎样弄,就下来了,师傅说根基不消搞,没啥问题。。。。实牛B。。。还记得我本来的明锐,上架子,这调调那调调,搞了快半个小时。。。不多废话,定位完成试着跑了一圈后,上图!

  对了,两个弹簧的胶垫也分歧,一个长(原厂),一个短(艾巴赫),这个必然要换,不然会有异响,大师必然留意。

  感触感染:说实话,这个艾巴赫的短簧确实比我想象的低的多,换完后,视觉结果较着提拔,弹簧感受较着变硬,可是全体舒服性比拟原厂,根基没有下滑,高速不变性提拔,持续快速变线时(激烈,亮ESP的景况下),能较着感受到避震筒阻尼偏软,可是全体舒服型不错,加快时感受较着更流利,对于有必然活动需求,又不想被绞牙震的脑仁疼的,绝对优选,并且成本低,施工快

  随便照了一张,随便看看吧。啊?底下的小唇?若是拆实正在正在是太低了。。半个iphone6多一点。。。实的连个高点的减速带都过不去。。。去做定位的时候,上个小坡,拖地了。。。。于是判断拆掉。。。什么,想看看小唇?参考我之前的帖子

  老板拿出了一套给吊挂拆的蓝簧,唉啥也不说了,大师本人看吧,这就是差距,PS:吊挂的后弹簧全体梁的拆不上,拆上压不住。。。

  拆下的前弹簧和即将上车的艾巴赫,还有吊挂的蓝簧,PS:前悬蓝簧能够用,可是,前后分歧是不是实的有点蛋疼呢。。。

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